“中國(guó)就像是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的‘健身房’，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)積累的所有經(jīng)驗(yàn)都將極大惠及其他市場(chǎng)。” 在蓋世汽車(chē)最新一期C Talk高端系列訪(fǎng)談中，法雷奧集團(tuán)首席執(zhí)行官Christophe Périllat如是說(shuō)。

這番感觸，源于Périllat先生對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的深刻觀察。當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化和軟件定義汽車(chē)正重塑汽車(chē)行業(yè)格局，而中國(guó)在這些趨勢(shì)上的引領(lǐng)尤為突出。從電動(dòng)化滲透率到智能輔助駕駛應(yīng)用，從產(chǎn)業(yè)鏈成熟度到消費(fèi)市場(chǎng)的開(kāi)放度，中國(guó)無(wú)疑走在世界前列。在Périllat看來(lái)，中國(guó)不僅是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最具活力的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，更是推動(dòng)法雷奧持續(xù)進(jìn)化的重要力量。因此，法雷奧比以往任何時(shí)候都更加堅(jiān)定，要在中國(guó)不斷發(fā)展與進(jìn)步。

過(guò)去幾年，法雷奧在中國(guó)市場(chǎng)的本土化成效也印證了這一點(diǎn)。2024年，法雷奧在中國(guó)60%的訂單來(lái)自本土車(chē)企；今年上半年，這一比例進(jìn)一步升至65%。這一成績(jī)值得肯定，但法雷奧的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。Périllat坦言，“如今中國(guó)車(chē)企在本土市場(chǎng)的份額已達(dá)到68%或69%，我們希望將來(lái)自中國(guó)車(chē)企的訂單比例提升到與這一水平相匹配，未來(lái)也將隨之持續(xù)增長(zhǎng)。”

與集團(tuán)整體戰(zhàn)略相呼應(yīng)，智能系統(tǒng)事業(yè)部已成為法雷奧在中國(guó)的重要發(fā)力點(diǎn)。當(dāng)下在中國(guó)市場(chǎng)，智能輔助駕駛的滲透率已位居全球前列，消費(fèi)者對(duì)座艙安全、個(gè)性化和人車(chē)交互等艙內(nèi)體驗(yàn)的關(guān)注度日益提升。法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部首席執(zhí)行官兼集團(tuán)執(zhí)行副總裁Marc Vrecko強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)的先進(jìn)性要求法雷奧在進(jìn)行全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，必須把中國(guó)需求作為首要考量。這不僅意味著產(chǎn)品要更快迭代，也意味著生產(chǎn)和研發(fā)的重心正在逐步向中國(guó)傾斜。

法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部嘉定新工廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)，正是這一戰(zhàn)略的最新落地。作為法雷奧在中國(guó)的又一次重要投資，新工廠(chǎng)主要專(zhuān)注于智能輔助駕駛領(lǐng)域，生產(chǎn)包括車(chē)載計(jì)算機(jī)、域控制器、攝像頭和激光雷達(dá)等產(chǎn)品。Vrecko先生在采訪(fǎng)中介紹，作為軟件定義汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分，這些產(chǎn)品不僅將幫助法雷奧進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)智能輔助駕駛市場(chǎng)的份額，還將為中國(guó)及全球客戶(hù)提供更強(qiáng)大的本地支持。

本土化的研發(fā)中心和制造工廠(chǎng)，本土化的管理團(tuán)隊(duì)和工程師，使得法雷奧在中國(guó)不僅具備成本優(yōu)勢(shì)，還具備快速的響應(yīng)能力，對(duì)于一家規(guī)模龐大的全球化企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)難能可貴；除此之外，法雷奧能通過(guò)其規(guī)模化優(yōu)勢(shì)攤薄創(chuàng)新成本，并將成熟經(jīng)驗(yàn)推廣至不同客戶(hù)。這種本地化與全球化的結(jié)合，讓法雷奧既能保持國(guó)際視野，又能具備“中國(guó)速度”，這也是法雷奧在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中具備的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

展望未來(lái)，法雷奧在中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)清晰而雄心勃勃。Périllat先生表示，集團(tuán)希望在未來(lái)五年緊跟甚至超越中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)步伐，確保與所有本土車(chē)企建立深入合作，并持續(xù)提升單車(chē)配套價(jià)值；同時(shí)繼續(xù)支持國(guó)際客戶(hù)在華業(yè)務(wù)發(fā)展，讓“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”反哺全球市場(chǎng)。Vrecko先生則補(bǔ)充稱(chēng)，法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部將持續(xù)扎根中國(guó)，贏得更多客戶(hù)信任，交付高質(zhì)量、安全可靠的解決方案，并通過(guò)嘉定工廠(chǎng)的逐步擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)更大的成長(zhǎng)。

從Christophe Périllat到Marc Vrecko，兩位法雷奧高管在采訪(fǎng)中多次強(qiáng)調(diào)“繼續(xù)扎根中國(guó)”。這種承諾不僅是一句口頭上的表態(tài)，更已轉(zhuǎn)化為清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)與實(shí)際行動(dòng)。畢竟，正如Périllat先生所說(shuō)，中國(guó)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“健身房”，在這里磨煉出的能力，將決定未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)。

以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：

對(duì)話(huà)法雷奧首席執(zhí)行官Christophe Périllat

周曉鶯：首先，祝賀你們的新工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)。

Périllat先生：非常感謝。

周曉鶯：為什么選擇嘉定作為新工廠(chǎng)的選址？

Périllat先生：如今，中國(guó)正引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不僅在電動(dòng)化方面領(lǐng)先，也在智能輔助駕駛方面領(lǐng)先。而在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，上海發(fā)揮著非常重要的作用。因此我們?cè)谏虾＜味ńㄔO(shè)新工廠(chǎng)和研發(fā)中心是十分自然的選擇。

周曉鶯：您對(duì)這座新工廠(chǎng)有什么期待？

Périllat先生：我們對(duì)新工廠(chǎng)寄予厚望。新工廠(chǎng)將于明年三月正式投產(chǎn)，將專(zhuān)注于智能輔助駕駛，我們?cè)谶@一領(lǐng)域全球領(lǐng)先。我們堅(jiān)定不移，要進(jìn)一步擴(kuò)大我們?cè)谲?chē)載計(jì)算機(jī)和傳感器等領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

周曉鶯：您已經(jīng)在法雷奧工作了25年，既親身經(jīng)歷了法雷奧集團(tuán)的發(fā)展歷程，也見(jiàn)證了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型。在您看來(lái)，目前中國(guó)和全球范圍內(nèi)電動(dòng)化和智能輔助駕駛的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

Périllat先生：汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)根本性變革：汽車(chē)正在變得電動(dòng)化或，也越來(lái)越自動(dòng)化、越來(lái)越由軟件定義，這是行業(yè)的三大趨勢(shì)，它們將徹底重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。而中國(guó)正引領(lǐng)這些趨勢(shì)，我們的目標(biāo)是確保法雷奧也能引領(lǐng)這些趨勢(shì)。

周曉鶯：我聽(tīng)說(shuō)去年法雷奧在中國(guó)60%的訂單來(lái)自本土車(chē)企，對(duì)一家全球化企業(yè)來(lái)說(shuō)，這并不容易。那么法雷奧如何能夠持續(xù)加強(qiáng)與本土車(chē)企的合作？

Périllat先生：因?yàn)槲覀円矡嶂杂诩夹g(shù)創(chuàng)新以及提高競(jìng)爭(zhēng)力，我們也同樣注重速度，因此我們與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著共同的熱情所在。您提到60%已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)，但我認(rèn)為還不夠好，因?yàn)槿缃裰袊?guó)本土車(chē)企的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到68%或69%，所以我們也希望將來(lái)自本土車(chē)企的訂單提高到更高的水平。

順便說(shuō)一下，在2025年上半年，我們來(lái)自中國(guó)車(chē)企的新訂單占比已經(jīng)達(dá)到65%，可見(jiàn)我們來(lái)自中國(guó)車(chē)企的銷(xiāo)售占比在增長(zhǎng)，我們來(lái)自中國(guó)車(chē)企的新訂單占比也正一步步提升。我們會(huì)繼續(xù)沿著這條道路前進(jìn)，直到我們來(lái)自中國(guó)車(chē)企的訂單占比與本土車(chē)企的市場(chǎng)份額相匹配。

周曉鶯：法雷奧如何平衡市場(chǎng)份額與利潤(rùn)率？

Périllat先生：我們需要在兩者之間找到恰當(dāng)?shù)钠胶狻７ɡ讑W作為一家全球化的供應(yīng)商，我們巨大的優(yōu)勢(shì)在于規(guī)模化，我們?cè)陔妱?dòng)化、智能輔助駕駛和照明領(lǐng)域均全球領(lǐng)先，這讓我們具備了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。當(dāng)你擁有一定的規(guī)模時(shí)，就能開(kāi)展更多創(chuàng)新，因?yàn)閯?chuàng)新的成本可以分?jǐn)偟礁蟮纳稀?/p>

不過(guò)，要同時(shí)擁有規(guī)模和速度非常困難，尤其是在每個(gè)本地市場(chǎng)都做到快速反應(yīng)，這正是法雷奧一直努力的方向。速度很大程度上依賴(lài)于本地化，依賴(lài)于擁有本地的研發(fā)資源以及本地化的創(chuàng)新，這就是為什么我們?cè)谥袊?guó)投入巨資以提升本地能力、發(fā)展本地工程團(tuán)隊(duì)，我們努力做到既擁有規(guī)模，也具備速度。

周曉鶯：通常，當(dāng)我們提及中國(guó)市場(chǎng)，總會(huì)提及競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，那么和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，您認(rèn)為法雷奧的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是什么？

Périllat先生：首先，我們非常本土化，我們雖然不是中國(guó)人，但我們就是中國(guó)企業(yè)。我們有中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)，有中國(guó)的管理者和工程師，另外研發(fā)中心、供應(yīng)商和制造工廠(chǎng)都在中國(guó)，我們擁有中國(guó)的速度；法雷奧的其他優(yōu)勢(shì)，還包括剛才提的規(guī)模化；另外因?yàn)槲覀兣c全球所有客戶(hù)合作，所以我們可能更了解未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，并且能夠?qū)⒁粋€(gè)項(xiàng)目中的好創(chuàng)意推廣到所有客戶(hù)，這是一個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)。

周曉鶯：您如何看待未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的潛力？

Périllat先生：我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著堅(jiān)定承諾，我們堅(jiān)信會(huì)因此受益，并惠及我們?nèi)蚱渌袌?chǎng)，因?yàn)槿缃裰袊?guó)就像是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“健身房”，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)積累的所有經(jīng)驗(yàn)都將極大惠及其他市場(chǎng)，因此我們比以往任何時(shí)候都堅(jiān)定要在中國(guó)持續(xù)發(fā)展，今天我們新工廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)就是最好的證明。

周曉鶯：展望未來(lái)，比如未來(lái)5年，法雷奧希望在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)什么戰(zhàn)略目標(biāo)？

Périllat先生：我們希望緊跟中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，甚至超越市場(chǎng)的增長(zhǎng)；我們希望確保與所有中國(guó)車(chē)企合作，確保在每輛車(chē)中都有良好的配套份額，并不斷提升對(duì)中國(guó)車(chē)企的單車(chē)配套價(jià)值；同時(shí)繼續(xù)支持我們的國(guó)際客戶(hù)在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，因此我們的目標(biāo)非常宏大。

對(duì)話(huà)法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部首席執(zhí)行官Marc Vrecko

周曉鶯：法雷奧嘉定新工廠(chǎng)的具體職能是什么？

Vrecko先生：我們事業(yè)部的名稱(chēng)是智能系統(tǒng)，我們將在新工廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)載計(jì)算機(jī)、域控制器等，為車(chē)輛提供強(qiáng)大的計(jì)算處理能力，來(lái)幫助汽車(chē)變得更智能、并且具備駕駛輔助功能；我們還將在新工廠(chǎng)生產(chǎn)傳感器，包括攝像頭和激光雷達(dá)等，幫助所有客戶(hù)打造軟件定義汽車(chē)，不僅僅是上海地區(qū)的客戶(hù)，也服務(wù)中國(guó)其他地區(qū)，有機(jī)會(huì)甚至可能供應(yīng)海外。

周曉鶯：從數(shù)據(jù)來(lái)看，智能輔助駕駛的滲透率在持續(xù)提升。與此同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者的需求更關(guān)注安全、個(gè)性化以及人車(chē)交互，法雷奧如何應(yīng)對(duì)這樣的趨勢(shì)？

Vrecko先生：首先，我們認(rèn)識(shí)到中國(guó)不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是最先進(jìn)的市場(chǎng)，中國(guó)的智能輔助駕駛滲透率是全球最高的，這意味著我們?cè)陂_(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)需始終把中國(guó)市場(chǎng)的需求作為首要考量。這也是為什么我們?cè)谧鋈虍a(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，總有相當(dāng)一部分研發(fā)放在中國(guó)進(jìn)行。

周曉鶯：法雷奧集團(tuán)分為三大主要事業(yè)部：動(dòng)能系統(tǒng)（POWER），智能系統(tǒng)（BRAIN）以及視覺(jué)系統(tǒng)（LIGHT）。智能系統(tǒng)事業(yè)部在整個(gè)集團(tuán)扮演什么角色？

Vrecko先生：智能系統(tǒng)事業(yè)部主要專(zhuān)注于駕駛輔助功能，從最基礎(chǔ)的輔助駕駛到高度自動(dòng)駕駛，我們是無(wú)人駕駛出租車(chē)的重要合作伙伴；我們事業(yè)部還關(guān)注座艙體驗(yàn)，確保消費(fèi)者在車(chē)內(nèi)感到安全、感到被悉心照顧。

周曉鶯：當(dāng)前，人工智能正改變一切，汽車(chē)行業(yè)也是一樣。能否分享一下法雷奧應(yīng)用AI的思路以及具體的實(shí)踐？

Vrecko先生：我們大概15年前就開(kāi)始把AI融入產(chǎn)品，近年來(lái)的變化是有了生成式AI，它幾乎能覆蓋公司運(yùn)營(yíng)所有領(lǐng)域，不論是行政管理、還是生產(chǎn)制造，AI無(wú)處不在，幫助我們利用數(shù)據(jù)提高速度、節(jié)省成本、提升生產(chǎn)效率和績(jī)效，這一趨勢(shì)非常明顯。

2017年，法雷奧率先設(shè)立了一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)門(mén)研究AI前沿技術(shù)，我們有數(shù)量不多但非常優(yōu)秀的博士團(tuán)隊(duì)在研究AI前沿領(lǐng)域，我認(rèn)為AI將改變世界。

周曉鶯：未來(lái)五年，法雷奧智能系統(tǒng)事業(yè)部的戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？

Vrecko先生：未來(lái)五年，我們要繼續(xù)扎根中國(guó)。我真心希望未來(lái)我們能繼續(xù)贏得客戶(hù)和伙伴的信任，繼續(xù)成長(zhǎng)，繼續(xù)交付高質(zhì)量、安全和先進(jìn)的解決方案，這就是我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和我們事業(yè)部共同的期望。

周曉鶯：作為智能系統(tǒng)事業(yè)部的首席執(zhí)行官，您優(yōu)先事項(xiàng)的前三項(xiàng)是什么？

Vrecko先生：速度、速度還是速度，以及安全。這意味著我們必須確保我們真的能夠跟上清晰明確的市場(chǎng)節(jié)奏，同時(shí)還要確保我們始終是行業(yè)安全可靠的伙伴。

周曉鶯：關(guān)于新工廠(chǎng)的啟用，您有何期待？

Vrecko先生：鑒于我們的投入很大，我們當(dāng)然希望有很多好的項(xiàng)目來(lái)執(zhí)行，并讓更多客戶(hù)充滿(mǎn)熱情。目前我們開(kāi)業(yè)的是一期，我們已經(jīng)開(kāi)始考慮二期甚至是三期。一期投產(chǎn)后，我們會(huì)全速前進(jìn)，滿(mǎn)懷激情和動(dòng)力，不斷成長(zhǎng)，為市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。