日前，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）表示，中國與荷蘭圍繞芯片制造商安世半導(dǎo)體（Nexperia）的僵局，可能在近期對汽車生產(chǎn)造成嚴(yán)重干擾。

近日，荷蘭政府以知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)憂為由，接管了汽車基礎(chǔ)芯片重要供應(yīng)商安世半導(dǎo)體的控制權(quán)。作為回應(yīng)，中國政府已禁止該公司的成品出口。

VDA主席Hildegard Mueller在一份聲明中稱：“若安世半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)中斷問題無法在短期內(nèi)解決，可能導(dǎo)致近期大幅受到大幅沖擊，甚至可能造成停產(chǎn)。”

圖片來源：安世半導(dǎo)體

據(jù)知情人士透露，由于中國對安世半導(dǎo)體成品芯片的出口控制，歐洲核心汽車零部件供應(yīng)商可能在一周內(nèi)面臨芯片短缺，而10至20天內(nèi)，影響或?qū)⒙又琳麄€歐洲汽車業(yè)。

知情人士還表示，此次爭端的影響范圍預(yù)計將擴大到歐洲以外，美國汽車制造商也將受到波及，部分依賴安世半導(dǎo)體芯片的小型零部件及電子設(shè)備制造商，會將影響傳導(dǎo)至美國車企。其中兩位人士透露，荷蘭政府在美國的壓力下接管安世半導(dǎo)體，令整個行業(yè)措手不及。

知情人士稱，盡管起初措手不及，但汽車制造商及零部件供應(yīng)商目前已與中國有關(guān)部門、荷蘭當(dāng)局及歐盟委員會建立溝通渠道，旨在明確出口限制的范圍，并探索在生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)前緩解影響的方法。

彭博新聞社此前報道稱，汽車行業(yè)主要芯片供應(yīng)商之一、德國英飛凌科技公司（Infineon Technologies），已接到多家汽車制造商尋求替代零部件的咨詢。

大眾汽車集團已成立專項工作組，評估其供應(yīng)鏈可能面臨的風(fēng)險。該公司在10月21日表示，正準(zhǔn)備暫停兩款關(guān)鍵車型高爾夫和途觀的生產(chǎn)。德國《圖片報》（Bild）援引供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)知情人士的話稱，大眾上述措施與安世半導(dǎo)體爭端有關(guān)。不過，大眾集團一位發(fā)言人否認了這一說法，稱本周暫停上述兩款車型的生產(chǎn)是“早已規(guī)劃好的”，目的是處理庫存問題，且生產(chǎn)暫停時間恰好與秋季假期重合。

圖片來源：大眾

梅賽德斯-奔馳集團10月21日表示，該公司正密切關(guān)注安世半導(dǎo)體的事態(tài)發(fā)展，且已確保短期芯片供應(yīng)。奔馳一位發(fā)言人表示，目前正與合作伙伴共同努力，以規(guī)避潛在的供應(yīng)鏈缺口。但公司同時也指出，鑒于形勢“高度復(fù)雜且多變”，難以做出可靠的。

寶馬此前曾表示，其部分供應(yīng)鏈正受安世半導(dǎo)體爭端影響。寶馬一位發(fā)言人稱：“我們正與零部件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，并持續(xù)評估局勢，以便盡早發(fā)現(xiàn)潛在的供應(yīng)風(fēng)險，必要時采取相應(yīng)措施。”他補充道，寶馬各工廠目前仍按計劃進行生產(chǎn)，但未透露供應(yīng)鏈問題的具體細節(jié)。

全球最大汽車零部件制造商博世集團表示，其專家團隊正與安世半導(dǎo)體、其他供應(yīng)商及受影響客戶保持密切聯(lián)系，以避免或最大限度減少對產(chǎn)能的沖擊。

博世發(fā)言人10月21日表示：“與其他安世半導(dǎo)體的客戶一樣，我們當(dāng)前也面臨巨大挑戰(zhàn)。因此，我們希望相關(guān)各方能迅速達成解決方案，緩解當(dāng)前的供應(yīng)瓶頸。”

德國汽車工業(yè)協(xié)會表示，目前正與受影響企業(yè)、德國政府及歐盟委員會保持溝通。Mueller指出：“當(dāng)前最重要的是盡快找到切實可行的解決方案。”

10月21日，中國商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯（Vincent Karremans）通話，雙方圍繞安世半導(dǎo)體相關(guān)問題交換意見。

王文濤表示，中方高度重視中荷經(jīng)貿(mào)合作。荷方針對安世半導(dǎo)體采取的有關(guān)措施，嚴(yán)重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。中方敦促荷方從維護全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，秉持契約精神和市場化、法治化原則，盡快妥善解決問題，保護中國投資者合法權(quán)益，營造公平、透明、可預(yù)期的營商環(huán)境。

卡雷曼斯表示，荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方密切溝通，為安世半導(dǎo)體問題尋找建設(shè)性的解決方案。

盡管安世半導(dǎo)體的芯片技術(shù)復(fù)雜度不高，但在汽車及消費電子產(chǎn)品中均有大量應(yīng)用。

此次安世半導(dǎo)體爭端，進一步加劇了全球貿(mào)易緊張局勢對歐洲汽車制造商及其供應(yīng)商的沖擊。此前，美國提高進口關(guān)稅、中國對稀土實施出口限制等因素已帶來影響。