9月15日，佑駕創(chuàng)新于深圳正式發(fā)布旗下無(wú)人物流品牌“小竹無(wú)人車”，實(shí)現(xiàn)從L1到L4的又一次極致進(jìn)化，為行業(yè)帶來(lái)了全新的車規(guī)級(jí)無(wú)人物流產(chǎn)品選擇。

圖片來(lái)源：佑駕創(chuàng)新

本次發(fā)布會(huì)以“勁竹拔節(jié)·智運(yùn)無(wú)界”為主題，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱、四維圖新CEO程鵬、速騰聚創(chuàng)董事長(zhǎng)兼首席科學(xué)家邱純鑫等行業(yè)龍頭企業(yè)代表共同出席見(jiàn)證了小竹無(wú)人車首發(fā)實(shí)力搭檔T5及T8重磅亮相。

小竹無(wú)人車首款車型T5，貨箱空間優(yōu)化后，車輛能夠釋放5.5m³容積并實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大載重1000kg，最高續(xù)航180km，主要服務(wù)于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細(xì)分場(chǎng)景。

T8則擁有8.5m³容積，能夠更滿足大運(yùn)量運(yùn)輸需求，最大載重1700kg，最高續(xù)航240km，可廣泛應(yīng)用于城配與工業(yè)物流，并可深入礦區(qū)與港口等更多專業(yè)場(chǎng)景。

進(jìn)擊升維，智駕老兵開(kāi)拓全新場(chǎng)景

作為一家以前裝量產(chǎn)方案起步的智駕公司，快速迭代是佑駕創(chuàng)新的過(guò)往10余年行業(yè)深耕的立身之本，也是小竹無(wú)人車在產(chǎn)品定義階段就被刻下的基因。

佑駕創(chuàng)新表示，前裝輔助駕駛的城區(qū)場(chǎng)景，與無(wú)人物流的使用場(chǎng)景天然重合，比如點(diǎn)到點(diǎn)的固定路線行車功能。

圖片來(lái)源：佑駕創(chuàng)新

佑駕創(chuàng)新從前裝量產(chǎn)業(yè)務(wù)中積累的海量數(shù)據(jù)里提煉了經(jīng)典長(zhǎng)尾場(chǎng)景，并針對(duì)無(wú)人物流場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性算法優(yōu)化，幫助小竹無(wú)人車以極快的速度生長(zhǎng)出了公開(kāi)道路應(yīng)對(duì)、復(fù)雜路況通過(guò)、室內(nèi)外園區(qū)自主巡航、作業(yè)區(qū)自動(dòng)泊車及主動(dòng)安全等核心能力。

基于強(qiáng)大的場(chǎng)景遷移能力與高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)，佑駕創(chuàng)新的前裝量產(chǎn)載人業(yè)務(wù)以及無(wú)人物流的載貨業(yè)務(wù)得以實(shí)現(xiàn)雙向賦能、共同進(jìn)化——這也是小竹無(wú)人車軟實(shí)力的來(lái)源。

硬件方面，小竹無(wú)人車采用多傳感融合的方案，包括3顆激光雷達(dá)及11顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)盲區(qū)視角，精準(zhǔn)識(shí)別路況，守護(hù)車輛行駛安全。

考慮到復(fù)雜路況和惡劣天氣，小竹無(wú)人車全車攝像頭標(biāo)配氣吹自清潔功能，自動(dòng)清除雨雪沙塵，避免攝像頭因臟污而導(dǎo)致視野遮擋。

佑駕創(chuàng)新對(duì)真實(shí)道路場(chǎng)景的理解、在算法和數(shù)據(jù)方面的扎實(shí)根基，以及數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，奠定了產(chǎn)品功能的體驗(yàn)基礎(chǔ)，構(gòu)筑了小竹無(wú)人車的安全底線。

前裝生態(tài)極致復(fù)用，攜手頂尖“朋友圈”

小竹無(wú)人車，不僅是佑駕創(chuàng)新前沿技術(shù)的集大成者，更是其前裝生態(tài)的復(fù)用者。

作為小竹無(wú)人車的首發(fā)實(shí)力搭檔，T5和T8核心零部件均為車規(guī)級(jí)，穩(wěn)定耐用，高品質(zhì)交付。而小竹無(wú)人車下一代產(chǎn)品將由佑駕創(chuàng)新量產(chǎn)業(yè)務(wù)的深度合作伙伴共同打造。

具體來(lái)說(shuō)，小竹無(wú)人車下一代產(chǎn)品將高度集成地平線雙征程6M芯片、速騰聚創(chuàng)最新一代的EMX激光雷達(dá)產(chǎn)品，以及四維圖新的定位系統(tǒng)P-Box，共同為行業(yè)帶來(lái)更先進(jìn)的產(chǎn)品。

圖片來(lái)源：佑駕創(chuàng)新

在本次發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，“我們期待通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以強(qiáng)大的感知能力和計(jì)算效能，共同推動(dòng)無(wú)人車進(jìn)化的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)降本增效，讓智能駕駛真正服務(wù)千行百業(yè)。”

從這一角度來(lái)看，佑駕創(chuàng)新實(shí)力雄厚、理念相通的“朋友圈”，是小竹無(wú)人車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是小竹無(wú)人車不斷為行業(yè)、為社會(huì)發(fā)揮價(jià)值的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。

更重要的是，小竹無(wú)人車的智駕關(guān)鍵零部件可完全復(fù)用佑駕創(chuàng)新前裝量產(chǎn)項(xiàng)目選型，共享供應(yīng)鏈資源。得益于乘用車項(xiàng)目大量的零部件采購(gòu)需求，最大化攤薄了小竹無(wú)人車的BOM成本。這構(gòu)成了其在同等性能產(chǎn)品中的成本護(hù)城河。

發(fā)布即交付，商業(yè)化率先突破

此前，佑駕創(chuàng)新基于小竹無(wú)人車產(chǎn)品已獲深圳郵政與東部公交的認(rèn)可——三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同參與城市治理，賦能物流行業(yè)，反哺民生服務(wù)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，佑駕創(chuàng)新也公布首批無(wú)人車成功下線，并正式向包括快遞行業(yè)在內(nèi)的客戶進(jìn)行了交付，實(shí)現(xiàn)“發(fā)布即交付”。

來(lái)自深圳市、成都市、西安市、江陰市等多地政府的嘉賓共同見(jiàn)證了此刻。而這些城市，也將是小竹無(wú)人車首批落地的重點(diǎn)城市。

圖片來(lái)源：佑駕創(chuàng)新

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉國(guó)清將小竹無(wú)人車的落地路徑概括為“根據(jù)地打法”，即集中資源點(diǎn)域深耕、構(gòu)建運(yùn)營(yíng)范式面域復(fù)制。

實(shí)際上，小竹無(wú)人車的誕生與落地，是佑駕創(chuàng)新企業(yè)文化“毛竹精神”的具象化表現(xiàn)，也是公司繼小巴、礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)之后，又一次在物流領(lǐng)域驗(yàn)證了漸進(jìn)式玩家走向L4自動(dòng)駕駛的可行性。

目前，佑駕創(chuàng)新已基于L1-L4全維智駕技術(shù)實(shí)力搭建起豐富的產(chǎn)品矩陣，包括iSafty、iPilot及iRobo解決方案，鍛煉出了應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景需求的迭代能力。

未來(lái)，佑駕創(chuàng)新仍會(huì)堅(jiān)持以“向下扎根、向上迭代”的毛竹精神為導(dǎo)向，與生態(tài)伙伴深度共創(chuàng)，進(jìn)一步發(fā)揮小竹無(wú)人車的價(jià)值，并不斷拓展自動(dòng)駕駛落地的邊界。