小米SU7上市已經差不多一周了，很多網友都在糾結，這臺車到底值不值得買，上期我們對比了小米SU7和特斯拉Model 3，本期我們在把它和極氪001做個對比，看看這次該選誰？

 

首先對外觀做個簡單的對比，因為外觀比較主觀，每個人的喜好都不一樣，所以我盡量客觀的闡述。小米SU7的前臉造型類似保時捷Taycan，但很多細節是不一樣的，大燈采用水滴造型，內部結構是一個“米”字，非常有辨識度。兩側是進氣口，下方還有一個梯形的前格柵，像這樣的進氣口，小米SU7一共有17個，所以車上有很多空氣動力學的設計，這種設計除了看起來更酷以外，也讓它擁有了0.195Cd的超低風阻。至于極氪001，外觀設計延續了領克的風格，有蛤蟆眼燈組，兩側則是分體式大燈和三角形進氣口，在中央還有空調通風口，整體看就像一個黑色的飾條放在中央，增強了橫向的視覺寬度。在最下方還有001 FR同款的前包圍，看起來很運動。

 

側面來看，兩臺車的造型都是比較低趴的，但是小米SU7的車尾采用了溜背的設計，所以運動感更強。另外小米SU7采用了半隱藏式的門把手，而極氪001是全隱藏式的。在尺寸方面，小米SU7的長寬高分別是4997/1963/1455mm，軸距是3000mm，而極氪001的長寬高分別是4977/1999/1545mm，軸距是3005mm，所以小米SU7只有在長度上有些優勢。

 

最后再來看看車尾，小米SU7的尾燈采用星環設計，下方是大面積的黑色后包圍，在內部還有與車身同色的裝飾，另外兩側同樣也有進氣口。而極氪001，其后風擋上配備了001 FR同款的擾流板，中央是貫穿式尾燈，同樣很有設計感，下方的后包圍也采用了001 FR的造型。

說實話，如果單看外觀的話，我個人比較喜歡極氪001的設計，因為我覺得它的視覺效果更有沖擊力，也更個性一些。

 

內飾上，小米SU7有一塊可翻轉的7.1英寸全液晶儀表和16.1英寸的中控屏，車輛在啟動時可以實現翻轉，儀式感滿滿。車機內置了高通8295芯片，另外小米SU7的內飾有很多非常人性化的設計，這點我們放到后面再聊。然后咱們再來看看極氪001，該車采用了與001 FR相同的設計，全液晶儀表為13.02英寸，中控屏則采用了15.05英寸的屏幕，而且還支持向駕駛員或者副駕傾斜的功能。車機同樣內置了高通8295芯片，而且極氪001上還有一個“極氪影院”的功能，就是通過全車28個揚聲器、座椅震動、升降和香氛等設備，打造出類似5D的電影效果，而且還支持外插Switch和游戲手柄等，娛樂性還不錯。

 

 

關于小米SU7的人性化設計，我們在用車的時候肯定是越符合我們的習慣就越好，這點我覺得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通過屏幕來完成操作的，這點與極氪001一致，但小米SU7還提供中控屏擴展按鍵。另外前排還有三個標準的螺紋接口，也支持拓展，比如手機支架等，這種小細節在其他車上很少見。

 

 

最后就是小米生態，這也是該車的一大亮點。小米SU7可以實現“人車家全生態”閉環，車機提供多種主流應用，而且手機應用也可以直接pin到車內，并且具備應用拓展能力，支持1000多種米家設備無感上車和5000多款應用逐步適配共享。

 

在配置上，我選擇了兩個價格相近，同時也是比較熱銷的車型，讓我們看看配置差在哪？

 

從上面的配置對比可以發現，極氪001的這款車型算是貴有貴的道理，因為它是三元鋰電池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，這臺車也更有優勢，比如充電速度、座椅配置和輔助配置等方面。不過這臺車有個硬傷，就是它的智駕芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意這個的話，那還是小米SU7更適合你。

最后做個總結，兩個配置在價格上差了不少，極氪001比小米SU7高出1.92萬，但配置也是真的多，而且電池還是三元鋰的麒麟電池，成本更高。唯一的問題就是智駕的硬件規格比較低，如果讓你們選，你們會選擇誰呢？