9月12日，豐田攜多款福祉車亮相中國(guó)國(guó)際福祉博覽會(huì)。

與參加傳統(tǒng)車展不同，這不僅是一次車型的集中展示，更是豐田多年深耕中國(guó)福祉事業(yè)的階段性成果呈現(xiàn)。從最初將海外先進(jìn)的福祉車?yán)砟钜胫袊?guó)，到如今依托本土合作伙伴實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)的全面落地，豐田在一條并不喧囂卻飽含責(zé)任的道路上堅(jiān)定前行，在持續(xù)的努力與創(chuàng)新中詮釋著一個(gè)跨國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾與社會(huì)責(zé)任。

回望豐田在中國(guó)福祉事業(yè)的發(fā)展軌跡，仿佛能夠看到一幅逐漸清晰的圖景。

早期，豐田主要通過(guò)進(jìn)口車型來(lái)滿足一部分特殊群體的出行需求，那些車承載了豐田最初的善意，卻因受限于數(shù)量和本土適配性，未能全面滿足更多人群的需要。但隨著中國(guó)社會(huì)對(duì)便捷、安全與經(jīng)濟(jì)性出行的期待不斷提升，豐田敏銳地意識(shí)到，真正的福祉事業(yè)不應(yīng)只是“提供”，更應(yīng)是“融入”。于是，豐田開(kāi)始在中國(guó)加大研發(fā)與改裝的投入，傾聽(tīng)用戶聲音，讓產(chǎn)品不再只是技術(shù)成果的落地，而是人與社會(huì)互動(dòng)的紐帶。

如今，無(wú)論是榮放RAV4福祉試作車上超薄可升降旋轉(zhuǎn)座椅的輕便實(shí)用，還是賽那與格瑞維亞福祉版中雙側(cè)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅帶來(lái)的體貼細(xì)節(jié)，抑或是埃爾法與海艾士的定制化改裝所展現(xiàn)的貼身關(guān)懷，都清晰體現(xiàn)出豐田對(duì)不同人群實(shí)際需求的深刻理解。尤其是基于純電平臺(tái)bZ3開(kāi)發(fā)的福祉改裝版，更在新能源大潮中開(kāi)辟了一條綠色與無(wú)障礙并行的探索之路。

這些車型不僅構(gòu)成了中國(guó)市場(chǎng)上少有的完整陣容，更凝聚著豐田“鋼筋鐵骨”般的技術(shù)實(shí)力與背后那份“溫情”般的柔軟初心。

福祉事業(yè)的意義從來(lái)不止于一輛車的功能。豐田深知，對(duì)于老年人、行動(dòng)不便者以及康復(fù)群體而言，出行并不僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)，更意味著走出家門(mén)重新與社會(huì)建立連接，意味著在熟悉或陌生的街景中重新獲得屬于自己的尊嚴(yán)與存在感。

事實(shí)上，截至2024年底，中國(guó)約有8500萬(wàn)殘疾人，以及超過(guò)4400萬(wàn)失能和半失能老人。然而，在城市的街道、繁華的商圈、熱鬧的景區(qū)，人們很少能看到他們的身影。這背后并非源于他們?nèi)狈θ谌肷鐣?huì)的愿望，而往往是因?yàn)槌鲂械蔫滂衾ё×四_步。私家車難以承載他們的需求，出租車未必具備安全舒適的條件，而適配輪椅的車型少之又少。一次簡(jiǎn)單的出行，往往伴隨著難以逾越的障礙。于是，很多人逐漸把生活圈縮小到家門(mén)口，出行的快樂(lè)和自由在無(wú)形中被剝奪。

正是因?yàn)榭吹搅诉@些切實(shí)的困境，豐田的視野才不斷延展，從單一的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)走向更完整的服務(wù)生態(tài)。

在北京，豐田首家福祉展廳率先落地，讓更多人可以直觀體驗(yàn)到無(wú)障礙出行的可能；在廣州、成都、蘇州、海南等地，豐田逐步推廣福祉車租賃服務(wù)，讓臨時(shí)需求不再成為沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；在海南，更領(lǐng)先引入了bZ3純電福祉車的租賃方案，讓綠色與福祉結(jié)合成為現(xiàn)實(shí)。

這一網(wǎng)絡(luò)既降低了使用門(mén)檻，也讓更多家庭第一次真切感受到來(lái)自豐田的體貼與便利。與此同時(shí)，豐田還聯(lián)合醫(yī)療與康養(yǎng)機(jī)構(gòu)，積極探索陪診服務(wù)和健康通道解決方案，把關(guān)懷延伸到醫(yī)院、康養(yǎng)社區(qū)和居家照護(hù)場(chǎng)景之中。在上海和廣州，豐田正與合作伙伴籌劃示范運(yùn)營(yíng)，為高齡老人、康復(fù)患者和殘障群體提供從出行到就醫(yī)的全鏈路關(guān)懷。

在這些看似細(xì)碎的場(chǎng)景里，豐田以一種潤(rùn)物無(wú)聲的姿態(tài)，為特殊群體重建通往社會(huì)的通道。

豐田始終堅(jiān)持，移動(dòng)自由是一項(xiàng)與生俱來(lái)的權(quán)利，而不應(yīng)是少數(shù)人的奢侈。對(duì)于那些出行受到限制的人來(lái)說(shuō)，能夠安全、舒適、獨(dú)立地完成一次乘車，能夠輕松去探望親人，能夠有尊嚴(yán)地走進(jìn)醫(yī)院或踏上旅行，背后承載的并非簡(jiǎn)單的代步，而是生命質(zhì)量的提升與心靈的慰藉。

正因?yàn)槿绱耍S田在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的優(yōu)化從未止步。從電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅的順暢與穩(wěn)定，到輕量化設(shè)計(jì)帶來(lái)的減負(fù)，再到車內(nèi)空間布局的精細(xì)考量，豐田不斷把冷冰冰的機(jī)械轉(zhuǎn)化為貼心的陪伴。它不希望福祉車被定義為“特需”，而是愿意讓它成為兼顧普適與舒適的“伙伴”。在這些細(xì)節(jié)里，豐田將“鋼筋鐵骨”的堅(jiān)固與“人文溫度”的柔軟巧妙結(jié)合，讓一輛車不僅能運(yùn)送身體，更能承載希望。

作為一家跨國(guó)企業(yè)，豐田在中國(guó)的發(fā)展并未停留在商業(yè)維度，而是著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)責(zé)任。

隨著中國(guó)社會(huì)老齡化趨勢(shì)愈發(fā)顯著，如何為老年人和行動(dòng)不便人群創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的出行條件，已經(jīng)成為社會(huì)的重要課題。豐田選擇主動(dòng)融入，與本土伙伴共同探索符合中國(guó)國(guó)情的解決方案。國(guó)產(chǎn)化研發(fā)與量產(chǎn)的不斷推進(jìn)，使得更多中國(guó)家庭能夠以更合理的成本接觸到福祉車型；金融服務(wù)與租賃模式的拓展，則幫助有臨時(shí)需求或經(jīng)濟(jì)顧慮的人群獲得靈活的選擇；而跨界合作帶來(lái)的陪診與健康通道，更讓福祉的概念突破出行本身，走向更寬廣的生活場(chǎng)景。

這些努力不僅是企業(yè)的戰(zhàn)略布局，更是豐田作為社會(huì)成員的一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

因此，在本屆中國(guó)國(guó)際福祉博覽會(huì)上，豐田的展出不只是車與技術(shù)的集合，而是一種理念的傳遞與承諾的兌現(xiàn)。從車輪下的自由，到服務(wù)中的溫度，豐田用實(shí)際行動(dòng)證明，科技與人文可以并行不悖，堅(jiān)固的鋼鐵與溫柔的心意可以融為一體。未來(lái)，豐田將繼續(xù)以創(chuàng)新和責(zé)任為驅(qū)動(dòng)力，讓更多人共享無(wú)障礙出行的便利與美好，讓移動(dòng)真正成為通向自由、健康與幸福生活的橋梁。