2025年8月，新能源汽車市場持續(xù)火熱，但新勢力品牌之間呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢。

零跑保持高速增長，蔚來實現(xiàn)反彈，而理想則持續(xù)下滑，主流新勢力陣營已經由傳統(tǒng)的“蔚小理”轉變?yōu)?ldquo;零問小”+“蔚米理”的新格局。

零跑汽車

零跑汽車8月交付5.7萬輛，再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)穩(wěn)坐新勢力銷量榜首。這一成績不僅刷新了品牌自身紀錄，更鞏固了其在主流新能源市場的地位。

個人看來，零跑的銷量優(yōu)勢來源于對6萬至20萬元主流消費區(qū)間的精準覆蓋。其中C10、C11兩款中型SUV在核心市場表現(xiàn)穩(wěn)健，B01純電轎車站穩(wěn)入門市場，B10則同步開拓國內外市場，該品牌已然形成了均衡的產品矩陣，而非單一爆款依賴，這種全價位段覆蓋策略讓零跑在市場波動中具備更強的抗風險能力。

然而，盡管零跑當前策略成效顯著，但其面臨的品牌升級挑戰(zhàn)依舊不容忽視。該品牌主力車型集中在10萬- 20萬元區(qū)間，品牌從大眾化向高端化升級的難度極高。為此，零跑正加速布局全新D系列產品線，定位20萬- 30萬元市場，首款全尺寸SUV實車已曝光，計劃今年第四季度亮相，明年上半年正式上市。同時，零跑還計劃進軍MPV市場。

目前來看，零跑的核心策略仍是延續(xù)價值比優(yōu)勢，承接豪華新能源品牌的平替需求，但零跑的 “高性價比邏輯” 能否在該高端市場奏效仍需觀察。

問界汽車

問界8月交付量達4萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二，但環(huán)比小幅下滑顯示增長動能有所放緩。值得注意的是，問界在鴻蒙智行體系總銷量中占比提升至90%，較7月提高近5個百分點，高端車型貢獻持續(xù)凸顯。

問界的銷量含金量體現(xiàn)在高端市場的強勢表現(xiàn)，M9交付10067輛，蟬聯(lián)50萬級以上市場銷量冠軍。M8交付21537輛，拿下40萬級市場銷冠，兩款車型合計貢獻了品牌近八成的銷量份額，這種高端化成果為問界建立了堅實的品牌護城河。

小鵬汽車

小鵬汽車8月交付3.7萬輛，位居第三。銷量結構中，經歷二季度調整的Mona M03近兩月交付量持續(xù)回升，仍是品牌銷量主力，但其20萬以上市場的表現(xiàn)不佳。

小鵬當前的核心挑戰(zhàn)在于突破高端市場，為此近期發(fā)布的新P7被寄予厚望。可以說新P7的市場表現(xiàn)將直接決定小鵬第四季度的排名走勢，更關乎其品牌高端化進程和盈利能力。當然，盡管新P7預訂數據亮眼，但預訂熱潮能否轉化為持續(xù)穩(wěn)定的銷量仍需觀察實際交付后的市場反饋。

蔚來汽車

蔚來8月交付3.1萬輛，排名從第六躍升至第四，成功重返主流陣營。

這一逆襲表現(xiàn)主要得益于品牌矩陣的協(xié)同發(fā)力，其中樂道系列交付16,434臺，成為增長主力。主品牌交付10,525臺，環(huán)比略有下滑。螢火蟲系列交付4,346臺，保持穩(wěn)步增長。

樂道L90的熱銷是蔚來逆襲的關鍵，該車起售價 26.58 萬元，BaaS租電方案起售價僅 17.98 萬元，較同期上市的和問界M8 EV具備明顯價格優(yōu)勢。而且，L90備貨充足，有效改善了蔚來過去多款車型交付周期偏長的問題。

小米汽車

小米汽車8月交付超3萬輛，位列第五。1-8月累計交付已超27萬輛，按當前爬坡速度，全年有望沖40-42萬輛。

以上數字看似平穩(wěn)，但小米這個新晉車企正遭遇成長陣痛，近期圍繞Ultra車型的退訂風波、提前支付尾款要求及交付周期爭議引發(fā)市場關注。此外，產能問題仍是小米汽車的核心挑戰(zhàn)。盡管其二期工廠已于7月投產，規(guī)劃年產能15萬輛，投產后北京基地總產能達35萬輛/年，但截至7月底，小米未交付訂單仍超過40萬臺。

長期來看，小米汽車憑借強大的生態(tài)整合能力仍是發(fā)展前景最確定的新勢力之一，但短期內需加快產能爬坡速度，優(yōu)化訂單管理系統(tǒng)，以解決交付周期過長的問題。

理想汽車

8月交付28,529輛，排名從第四滑落至第六，這已是該品牌連續(xù)第二個月銷量下滑。

在車叔看來，理想的核心問題在于當下其L系列產品正處于換代過渡期，接替的i8卻市場表現(xiàn)不及預期，再疊加近期輿論風波對品牌形象的影響，最終促成了理想當下面臨的尷尬局面。當下，理想將翻盤的希望寄托在將9月底上市的i6身上，但在競爭日益激烈的環(huán)境下，市場留給理想的容錯空間已越來越小。

車叔總結

總體來看，在當前高壓競爭環(huán)境下，消費者購車決策周期縮短，每款新產品的市場表現(xiàn)都可能成為企業(yè)發(fā)展的關鍵轉折。而隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來，新能源汽車市場的競爭將更加激烈，接下來的市場風云變化，就讓我們一同拭目以待！