在新能源汽車(chē)的滾滾浪潮中，電動(dòng)化進(jìn)程早已從早期的 “嘗鮮試水”步入如今的“全面普及”階段。然而，當(dāng)市場(chǎng)上的純電車(chē)型在三電、智能、續(xù)航能力等方面逐漸趨于同質(zhì)化時(shí)，一系列新的痛點(diǎn)卻悄然浮現(xiàn)，成為用戶心頭揮之不去的陰霾。駕控體驗(yàn)不佳、容易暈車(chē)、安全隱患擔(dān)憂……這些問(wèn)題不僅嚴(yán)重影響了用戶的日常使用感受，更讓不少潛在消費(fèi)者對(duì)純電車(chē)雖心向往之，卻又望而卻步。

 

 

都說(shuō)造電車(chē)容易，可要打造一輛真正富有駕趣的電車(chē)，簡(jiǎn)直難如登天。但廣汽本田偏不信這個(gè)邪！憑借Honda 60年后驅(qū)造車(chē)的深厚底蘊(yùn)，汲取F1賽事冠軍的頂級(jí)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)20 年電動(dòng)化領(lǐng)域的不懈探索，廣汽本田P7橫空出世，強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)電動(dòng)時(shí)代的全新駕趣觀。它以頂級(jí)智能科技為翼，以極致操控性能為骨，以硬核安全為盾，以越級(jí)豪華優(yōu)勢(shì)為裳，向世人宣告：P7的“新駕趣觀”，就是要讓每一位用戶都能在疲憊時(shí)一鍵啟動(dòng)智能輔助，將駕駛的快樂(lè)盡情托付給純粹的駕趣體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)三電和雙智為駕趣賦能。

 

 

P7可不僅僅把目光聚焦在駕駛者的樂(lè)趣之上，全車(chē)人的乘坐體驗(yàn)同樣被它放在心尖。它堅(jiān)決不走千篇一律的網(wǎng)紅車(chē)路線，而是憑借自身硬實(shí)力，一舉擊碎長(zhǎng)期困擾純電用車(chē)的八大痛點(diǎn)，讓 “不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙、不同” 不再是奢望，實(shí)實(shí)在在地將痛點(diǎn)轉(zhuǎn)化為爽點(diǎn)，堪稱(chēng)純電領(lǐng)域的“止痛神器”。

 

 

在看似成熟的新能源汽車(chē)市場(chǎng)背后，隱藏著一個(gè)讓眾多車(chē)企頭疼不已的難題——“智能-操控-豪華”這一不可能三角。如今的消費(fèi)者越來(lái)越注重駕乘感受與駕駛樂(lè)趣，購(gòu)車(chē)時(shí)的擔(dān)憂也愈發(fā)多樣：怕暈車(chē)不適、怕安全沒(méi)保障、怕長(zhǎng)途乘坐累人、怕配置華而不實(shí)、怕遭遇里程焦慮、怕做工粗糙掉價(jià)、怕車(chē)機(jī)卡頓鬧心……這些心聲清晰地表明，當(dāng)下市場(chǎng)急需一款三電雙智表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)又能帶來(lái)極致駕駛樂(lè)趣的純電車(chē)。

 

廣汽本田P7恰似一位橫空出世的破局者，以 “豪華、操控、安全”的極致均衡，成功打破豪華純電現(xiàn)實(shí)中的“不可能三角”。

 

 

 

1. 云馳架構(gòu)：鑄就頂級(jí)駕趣根基

 

廣汽本田P7基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，作為該架構(gòu)下的首款車(chē)型，堪稱(chēng)集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身。其單電機(jī)后驅(qū)/雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，搭配前后50:50的黃金比例重量分配，以及高設(shè)定自由度的懸掛結(jié)構(gòu)，成為頂級(jí)駕趣的核心要件。無(wú)論是在城市街道中靈活穿梭，還是在高速路上激情馳騁，都能讓駕駛者感受到無(wú)與倫比的操控樂(lè)趣，指哪打哪，隨心所馭。

 

 

 

 

2. 三電雙智：對(duì)標(biāo)前沿，智領(lǐng)未來(lái)

 

在三電系統(tǒng)方面，P7毫不含糊，對(duì)標(biāo)最前沿的新能源汽車(chē)技術(shù)。90度寧德時(shí)代三元鋰電池，搭配雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，高性能智控IPU、智能熱管理技術(shù)以及運(yùn)用電磁設(shè)計(jì)技術(shù)（硅鋼與磁鋼技術(shù)）新開(kāi)發(fā)的Drive Unit，為車(chē)輛提供了強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，同時(shí)有效保障了電池的安全性與使用壽命，讓用戶告別里程焦慮。

 

 

雙智系統(tǒng)更是P7的一大亮點(diǎn)。四音區(qū)識(shí)別AI語(yǔ)音互動(dòng)，支持免喚醒連續(xù)對(duì)話，還能實(shí)現(xiàn)多語(yǔ)種智慧識(shí)別，真正做到“君子動(dòng)口不動(dòng)手”，讓操作變得輕松便捷。Honda SENSING360+高階智駕系統(tǒng)，搭配DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與自動(dòng)泊車(chē)輔助，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智駕體驗(yàn)，無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是復(fù)雜路況，都能為駕駛者提供全方位的智能輔助，讓駕駛變得更加輕松愉悅。

 

 

 

 

3. 安全品質(zhì)：大廠風(fēng)范，絕不妥協(xié)

 

安全，始終是廣汽本田P7堅(jiān)守的底線。在電池安全上，它無(wú)懼低溫/高海拔的容量保持難題，電池蓋板采用高阻燃、高隔熱材料，12000噸一體化壓鑄鋁鑄造IPU殼體，C/MBR一體化最優(yōu)化，高剛性多重防護(hù)電池安全系統(tǒng)，再加上氣囊彈開(kāi)后1秒內(nèi)極速自動(dòng)斷電，全方位守護(hù)電池安全。

 

 

被動(dòng)安全方面，2024CCB中國(guó)十佳車(chē)身，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超4萬(wàn)牛米/度，全系標(biāo)配覆蓋13個(gè)安全氣囊，還有本田獨(dú)有的FCD功能，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)不可摧的安全堡壘。主動(dòng)安全上，“自研線控制動(dòng)系統(tǒng)+BOSCH ESP”雙備份保障，制動(dòng)失陷性能設(shè)定高于國(guó)標(biāo)1倍，S-CMS智能電子外后視鏡，時(shí)刻為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

 

 

品質(zhì)方面，P7歷經(jīng)超150萬(wàn)公里的實(shí)地考驗(yàn)，秉持120%合格率的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，依托頂級(jí)、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，全車(chē)采用高品質(zhì)用材，如高耐性持久透亮2K 清漆、超國(guó)標(biāo)10倍白色座椅抗污性能、親膚感麂皮座椅等，從內(nèi)到外彰顯大廠品質(zhì)。

 

 

 

4. 豪華享受：打造同級(jí)獨(dú)有的尊貴體驗(yàn)

 

廣汽本田P7在豪華享受方面同樣下足了功夫。同級(jí)首創(chuàng)前排雙頭枕BOSE音響，為駕乘者帶來(lái)沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴，仿佛置身于頂級(jí)音樂(lè)廳。1.85㎡超大天幕玻璃，讓車(chē)內(nèi)空間豁然開(kāi)朗，無(wú)論是白天欣賞藍(lán)天白云，還是夜晚仰望璀璨星空，都能為旅途增添浪漫氛圍。電子外后視鏡、27種AI智慧燈語(yǔ)，不僅科技感十足，更彰顯獨(dú)特個(gè)性。圖書(shū)館級(jí)NVH體驗(yàn)，讓車(chē)內(nèi)靜謐無(wú)聲，遠(yuǎn)離外界喧囂。同級(jí)獨(dú)有的Smart Heat智能供暖系統(tǒng)，在寒冷冬日為乘客送上貼心溫暖。