在新能源汽車市場的激烈角逐中，10萬級純電小車賽道的競爭尤為白熱化。近期，廣汽埃安旗下的AION UT重磅登場，瞬間吸引了眾多目光。它究竟能否在一眾競品中嶄露頭角，脫穎而出？今天，就讓我們通過一場深度試駕，全方位探尋AION UT的獨特魅力，揭開它的神秘面紗。

 

 

 

外觀：萌趣與時尚的完美融合

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

初次邂逅AION UT，其外觀就像一塊強力磁石，牢牢吸引住眾人的目光。整車線條圓潤飽滿，官方定義的“萌鳥大眼”設計風格，十分形象貼切。封閉式前格柵與“四點式”LED燈組相輔相成，不僅讓前臉極具個性，還洋溢著濃厚的科技感，仿佛是來自未來的座駕。

 

 

 

車身側(cè)面，懸浮式車頂與半隱藏式門把手巧妙搭配，既緊跟當下年輕人的審美潮流，又能有效降低風阻系數(shù)，為車輛的高效行駛助力。在車身尺寸方面，其長寬高分別達到4270mm、1850mm、1575mm，軸距更是長達2750mm，在同級別車型中優(yōu)勢盡顯。如此長的軸距，為車內(nèi)空間的寬敞舒適奠定了堅實基礎。

 

 

 

車尾部分，尾燈與頭燈遙相呼應，均采用獨特的C型車燈樣式，夜間點亮后，辨識度堪稱一流。新車還精心準備了提香紅、莫奈紫、翡冷翠、香榭米、洛可白、塞納銀六種車身顏色，這些低飽和度的色彩風格，時尚又不失個性，精準滿足了不同消費者對個性的追求，每一種顏色都仿佛在訴說著獨屬于車主的時尚態(tài)度。

 

 

 

內(nèi)飾：簡約實用，科技感爆棚

 

 

 

坐進車內(nèi)，AION UT的內(nèi)飾以簡潔實用為核心基調(diào)，卻又處處暗藏驚喜。中控臺大面積采用軟質(zhì)材料覆蓋，搭配雙拼色設計，觸感舒適，視覺上也極具質(zhì)感，絲毫沒有廉價感。14.6英寸懸浮式中控屏與8.8英寸液晶儀表并肩而立，瞬間為車內(nèi)營造出濃厚的科技氛圍。中控屏顯示清晰銳利，色彩細膩逼真，操作起來更是絲滑流暢。車機系統(tǒng)融入了先進的ADiGO 5.0系統(tǒng)，不僅支持HiCar、CarLink和CarPlay三大互聯(lián)生態(tài)，應用商店里還琳瑯滿目地提供了豐富多樣的APP下載，涵蓋影音娛樂、兒童教育等多個領域，全方位滿足不同人群的多樣化需求，無論是追求潮流的年輕人，還是注重家庭出行的家長，都能在這里找到屬于自己的樂趣。

 

 

 

值得一提的是，新車開創(chuàng)性地采用懷擋設計，這一巧妙布局不僅節(jié)省了中控臺空間，還讓原本擋位區(qū)域搖身一變，成為創(chuàng)意十足的U型儲物槽，實用性與創(chuàng)新性兼具。上方還配備了一個凸透鏡，如同貼心的小助手，方便駕駛者隨時觀察后排乘客情況，如此細節(jié)之處，盡顯品牌對用戶的關懷與用心。

 

 

 

空間：越級表現(xiàn)，舒適寬敞無死角

 

 

 

別看AION UT定位為小型車，但其空間表現(xiàn)卻令人驚艷，堪稱越級。得益于2750mm的超長軸距，后排腿部空間寬敞得超乎想象。即使是身高185cm的體驗者，坐在后排也能輕松擁有2拳的腿部空間，這樣的空間表現(xiàn)，完全可以媲美一些燃油B級車。后排靠背角度還支持靈活調(diào)節(jié)，長時間乘坐也不會感到疲憊，仿佛置身于舒適的移動沙發(fā)。后排中央地板純平設計，進一步提升了后排中間乘客的舒適性，即使坐下三人，也能悠然自得，毫無局促之感。

 

 

 

后備箱容積達到440升，并且后排座椅支持4/6比例放倒，能夠輕松拓展出更大的儲物空間，無論是日常購物時的大包小包，還是搬家時的大件物品，亦或是自駕游時的滿滿行囊，它都能輕松收納，滿足各種場景的載物需求。后備箱底部的蓋板還支持多種調(diào)節(jié)方式，空間使用更加靈活多變，真正做到了物盡其用。

 

 

 

駕駛體驗：動力充沛，操控靈活隨心

 

 

 

本次試駕的是AION UT頂配車型，全系搭載100kW前置單電機，對于一臺小型車而言，這樣的動力參數(shù)堪稱綽綽有余。在城市道路行駛時，中低速狀態(tài)下電門響應極為積極，電機扭矩輸出線性順滑，輕點加速踏板，車輛便能如靈動的小鹿般輕快起步，駕駛起來十分“跟腳”，不會出現(xiàn)動力突兀的情況，仿佛與駕駛者心意相通。

 

 

 

切換到運動模式，車輛瞬間化身為動力猛獸，動力輸出迅猛強勁。在高速超車時，雖然功率有限，但只要提前預留好加速空間，也能輕松完成超車動作，絲毫不會有明顯的動力不足感，讓駕駛者盡享速度與激情。在駕駛模式上，AION UT提供舒適、節(jié)能和極致節(jié)能三種模式，滿足不同場景下的駕駛需求。節(jié)能模式下，動力響應會稍顯慵懶，但在城市中低速行駛完全不在話下，還能有效節(jié)省電量，為環(huán)保出行助力；舒適模式則巧妙平衡了動力與能耗，適合日常大多數(shù)場景，是城市通勤的絕佳選擇；需要注意的是，極致節(jié)能模式會限制車速，最高只能達到90km/h，不太適合高速行駛，不過在一些特殊情況下，也能為駕駛者提供更多的選擇。

 

 

 

AION UT采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適。在經(jīng)過減速帶、坑洼路段時，減震彈簧就像一位盡職盡責的減震大師，能有效過濾大部分震動，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到生硬的顛簸感，穩(wěn)穩(wěn)守護車內(nèi)的舒適性。轉(zhuǎn)向手感方面，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向力度有舒適、運動兩級可調(diào)，實際體驗下來，兩種手感都比較輕盈，即使是力量較小的女性駕駛者也能輕松駕馭。在狹窄空間內(nèi)掉頭或泊車時，小巧的轉(zhuǎn)彎半徑讓AION UT如同靈活的小舞者，操作便捷，輕松應對各種復雜路況。

 

 

 

續(xù)航及充電：滿足日常，快充高效無憂

 

 

 

AION UT全系車型CLTC工況續(xù)航均為420km，對于城市日常通勤和周邊短途出行來說，這樣的續(xù)航里程完全能夠滿足需求，讓你無需為電量擔憂。如果偶爾有跨城出行的計劃，也不用擔心，車輛支持快充功能，30%-80%快充僅需24分鐘，在等待充電的間隙，去買杯咖啡，稍作休息，就能繼續(xù)活力滿滿地上路，大大節(jié)省了時間成本，讓出行更加高效便捷。

 

 

 

在本次試駕過程中，車上乘坐3人，全程開啟空調(diào)，駕駛模式為普通模式，大部分時間在城市道路行駛，偶爾也會在快速路行駛，最終實際續(xù)航達成率表現(xiàn)出色，能夠滿足日常使用需求。不過，在高速行駛時，由于能耗增加，續(xù)航達成率會有所下降，這也是大多數(shù)純電動車的共性，并不影響AION UT在日常使用中的優(yōu)秀表現(xiàn)。

 

 

 

智能配置：輔助駕駛與安全配置齊發(fā)力

 

 

 

在智能駕駛輔助方面，頂配車型搭載了L2級駕駛輔助功能，擁有自適應巡航、車道保持、前碰撞預警/制動、車道偏離輔助等一系列先進功能。在高速行駛時，開啟自適應巡航和車道保持功能，車輛就像一位經(jīng)驗豐富的老司機，能夠自動保持與前車的安全距離，并沿著車道線平穩(wěn)行駛，大大減輕了駕駛者的疲勞感，讓長途駕駛變得輕松愜意。不過，在使用過程中發(fā)現(xiàn)，道路交通標識識別在識別到相應限速后，車輛的加減速動作有時會稍顯突兀，還有一定的優(yōu)化空間，相信隨著技術的不斷進步，這一問題會得到妥善解決。

 

 

 

此外，AION UT全系標配倒車AEB功能，在倒車時，系統(tǒng)一旦識別到后方障礙物、行人、電動車等，會立即自動剎車避免碰撞，對于新手司機來說，這個功能無疑是一顆定心丸，能有效降低倒車時的事故風險，為出行安全保駕護航。

 

 

 

經(jīng)過這次深度試駕，埃安AION UT憑借其出色的綜合實力，給人留下了難以磨滅的深刻印象。它在外觀、內(nèi)飾、空間、駕駛體驗、續(xù)航以及智能配置等方面都有著卓越的表現(xiàn)，在10萬級純電小車市場中，具備極強的競爭力。如果你正在考慮購買一臺10萬左右的純電動車，那么AION UT絕對值得你去試駕體驗一番，相信它一定會給你帶來意想不到的驚喜。