Equinox 2025：裝備和技術(shù)仍然是混合動(dòng)力引擎
新一代保留了 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 177 馬力，但必須使用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)擁有或正在推出的解決方案

新一代雪佛蘭 Equinox已抵達(dá)巴西，其設(shè)計(jì)大膽，標(biāo)準(zhǔn)配置齊全，配備 1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格遠(yuǎn)高于同等配置的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 Equinox 不到一年前在中國(guó)首次亮相，幾個(gè)月前在墨西哥首次亮相，然后才在動(dòng)蕩和迅速變化的環(huán)境中登陸巴西。第四代 Equinox 的推出，將進(jìn)入一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，該市場(chǎng)還包括吉普指南者、福特領(lǐng)界、大眾Taos、現(xiàn)代途勝、三菱 Eclipse Cross、福特 Bronco、中國(guó)長(zhǎng)安奇瑞瑞虎 7 和 8。

新設(shè)計(jì)
Equinox 的外觀非常令人愉悅和印象深刻，幾乎得到了一致的好評(píng)。它讓人回想起雪佛蘭的全球車型，寬大的格柵，銳利的前大燈，同時(shí)具有活躍的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，而內(nèi)飾則遵循了寬敞的車載空間和高連接性的理念。事實(shí)上，這些就是新款 Equinox 的主要特點(diǎn)。

通用汽車在巴西推出了兩個(gè)版本的 Equinox； Activ 是雪佛蘭系列中已為人熟知的一個(gè)品牌，其目標(biāo)客戶是喜歡冒險(xiǎn)的消費(fèi)者，而 RS 則根據(jù)品牌介紹，專注于都市運(yùn)動(dòng)。兩款車型均標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng) (AWD)。我們的測(cè)試是用 Activ 版本完成的。

車內(nèi)空間寬敞，新車保留了老一代的品質(zhì)，座椅非常寬敞，組裝質(zhì)量也很好。車內(nèi)配有天窗、兩個(gè)集成的高分辨率屏幕以及幾乎所有功能的按鈕，實(shí)用而整潔。

連接
其中一個(gè)很大的區(qū)別是優(yōu)質(zhì)的 11 英寸多媒體系統(tǒng)，除了已知的無線手機(jī)連接系統(tǒng)外，還配備了 Google 內(nèi)置系統(tǒng)、雪佛蘭應(yīng)用程序、OnStar 和 Wi-Fi。

得益于 Google 內(nèi)置和車載計(jì)算機(jī)設(shè)置，11 英寸面板具有地圖投影功能。 Equinox 是第一款配備 5G 連接功能的雪佛蘭車型，可實(shí)現(xiàn)更全面的 OTA 更新和更快的語音命令。

發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款相同，不是混合動(dòng)力
1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與當(dāng)前 Equinox 家族中的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但在新一代中，其功率增加了 5 馬力，達(dá)到 177 馬力和 28 kgfm。現(xiàn)在的變速器是八速，與全輪驅(qū)動(dòng)相關(guān)，但有兩個(gè)版本。正如我們所看到的，它是足夠的，但還不夠更新，無法應(yīng)對(duì)即將到來的電動(dòng)車型浪潮。

在這個(gè)市場(chǎng)中，配備 2.0 Hurricane 發(fā)動(dòng)機(jī)的 Jeep Compass 以及產(chǎn)品方案較老（五年前推出）的 Mitsubishi Eclipse Cross 均配備全輪驅(qū)動(dòng)。 Equinox 的 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 9.3 秒，城市道路油耗為 9 公里/升，高速公路油耗為 10.7 公里/升。在我們的測(cè)試中，城市中的油耗為 8.5 公里/升，對(duì)于此類車型來說偏高。

安全事項(xiàng)
共有六項(xiàng)功能，例如自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)警報(bào)和制動(dòng)、盲點(diǎn)警報(bào)和車道保持、安全氣囊組、四輪盤式 ABS 制動(dòng)器以及牽引力和穩(wěn)定性控制。