2月9日，東風(fēng)汽車股份有限公司與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司同時(shí)發(fā)布公告，雙方的間接控股股東正在籌劃重組事宜。公告中強(qiáng)調(diào)，雖然控股股東將發(fā)生變化，但實(shí)際控制人不會(huì)改變。

上述幾乎同時(shí)發(fā)出的公告，以及相似的內(nèi)容，引發(fā)業(yè)界猜測(cè)：東風(fēng)集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車兩家汽車央企或?qū)⒑喜⒅亟M。

雖然此次重組尚處于籌劃階段，存在一定的不確定性，不過一旦成功，無疑會(huì)給兩家企業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

近年來，汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)變化迅速，新能源和智能化成為主流趨勢(shì)。長(zhǎng)安汽車在2024年總銷量達(dá)到268萬輛，同比增長(zhǎng)5.1%，創(chuàng)下近7年新高，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中新能源汽車全年銷量73.4萬輛，同比增長(zhǎng)52.8%，海外市場(chǎng)全年銷量53.6萬輛，同比增長(zhǎng)49.6%，自主品牌銷量223萬輛。盡管成績(jī)有所進(jìn)步，但距離年初長(zhǎng)安汽車定下的280萬輛年銷目標(biāo)，仍有近12萬輛的差距。

東風(fēng)集團(tuán)在2024年實(shí)現(xiàn)248萬輛的汽車銷量，同比增長(zhǎng)2.5%，得益于自主品牌崛起，實(shí)現(xiàn)了自2017年以來全年銷量增速的首次轉(zhuǎn)正，其中自主品牌銷量達(dá)到137萬輛，同比增長(zhǎng)34.3%，占集團(tuán)銷量55%。然而，東風(fēng)集團(tuán)同樣未能完成2024年定下的320萬輛的年銷量目標(biāo)，完成度僅為77.5%。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的行業(yè)趨勢(shì)，雙方都面臨著巨大的壓力，急需通過變革來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車的合并重組，是汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，不僅對(duì)兩家企業(yè)自身的發(fā)展意義重大，也或?qū)?duì)整個(gè)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。若順利實(shí)現(xiàn)重組，雙方合計(jì)年銷量將突破500萬輛，有望成為全球第五大車企。

整體來看，長(zhǎng)安汽車在智能化、軟件定義汽車（SDA）方面優(yōu)勢(shì)較大，在乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，自主品牌市場(chǎng)認(rèn)可度高。東風(fēng)汽車則在商用車領(lǐng)域積累深厚，且在固態(tài)電池研發(fā)等方面經(jīng)驗(yàn)較豐富。同時(shí)，近幾年雙方均在發(fā)力高端自主品牌，其中東風(fēng)嵐圖作為后起之秀，2024年累計(jì)銷量8.01萬輛，同比增長(zhǎng)59.3%。

如果重組順利，雙方不但可以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，在采購(gòu)、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)拓展等方面共同投入資源，優(yōu)化管理流程、降低成本、提高效率，還能在產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在新能源和智能化領(lǐng)域加速技術(shù)突破，彌補(bǔ)自身短板，提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力